而且推进机舱的通风机也受同样的限制只能安装在船体艏部，艏部机舱与艉部机舱之间的距离近200米，通风效果不佳，若需依靠通风带走热量难度非常大，因此需要冷却的设备必须采用水冷形式，而如果采用集中的中央冷却系统，冷却水管在艏艉机舱之间200米的距离内会产生巨大的阻力，所以艏艉部的冷却系统分别设置。
此外，该船型的柴油发电机组的冷却系统也独立设置，目的有两个，一是为发电机组提供稳定的冷却条件，二是为利用发电机余热制淡创造条件。
事实上，工程船舶几乎很少能够拥有类似运输船舶般的集中机舱，全船的设备分散在距离较远的多个舱室内，如何合理的分割或组合冷却系统是需要重视的问题。
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