Perkins发动机气缸垫烧损的特点、现象及判断
1相邻两缸过梁处烧损
现象：Perkins发动机运转中动力突然下降，转速明显降低；机体抖严重且排气管有轻微现象；Perkins发动机熄火后启动困难或怠速时极不稳定。
判断：使Perkins发动机在怠速稍高状态运转，然后分别拆下相邻两缸灞油器高压油管试听，若Perkins发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气管放炮声明显减弱或消失，则可初步判断该相邻两缸过梁处Perkins发动机气缸垫烧毁。为进一步判断其准确性，可拆下相邻两缸的喷油器，取一根塑料软管插入喷油器孔中，然后吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内，若在另一喷油器孔中有烟冒出，则表明此相邻两缸Perkins发动机气缸垫烧损严重。
2 Perkins发动机气缸口与冷却水道之间烧损
现象：Perkins发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快；排气管有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象；曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重；散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，大量的冷却水会进入Perkins发动机气缸，造成发动面无法启动。
判断：将散热器加满水，起动Perkins发动机并突然加速。观察散热吕加水口，若此时有水泡出现，或冷却水外窜，则表明Perkins发动机气缸垫底烧损，为进一步判断烧损部位，可拆下Perkins发动机进气管，起动Perkins发动机，用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验。若在加速的同时荼热器加水口处水泡或冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此缸Perkins发动机气缸热烧损。
3 Perkins发动机气缸口与润滑油道之间烧损
现象：机油压力不稳定以及油温升高过快；润滑油中有气泡，颜色变浅并有柴油味，润滑氧化变质速度以及消耗过快；Perkins柴油机低温时，排气管有大量的蓝烟排出。
判断：起动Perkins发动机，使转速突然升高，观察机油压力表，若机油压力在猛加速的同时不稳定且指针严重抖动，则表明Perkins发动机气缸热烧损。为进一步判断烧员部位，可起动Perkins发动机至中、高、速，分别拆下各缸喷油器试验，若从某缸灞油器孔内有机油喷出，则表明该缸与润滑油道间Perkins发动机气缸垫烧损。
4 Perkins发动机气缸口与气垫边缘之间的烧损
现象：烧损轻微时，表现为Perkins发动机动力下降，加速迟缓，特别是大负荷时尤为明显，怠速时转速不稳且机体抖动严重；若烧损严重时，在Perkins发动机气缸的中上部能察听出有节奏的“嚓，嚓”声。
判断：Perkins发动机气缸垫烧损往往发生在机体温度较高处（排气管一侧较多）。在烧损部位一般有明显的被液体冲刷现象，同时Perkins发动机运转时会出现黄色气泡。为判断烧损部位的准确性，可起动Perkins柴油机至响声明显转速，分别拆下各缸高压油管，若某缸在拆下油管的同时，响声下降或消失，则可断定此缸Perkins发动机气缸烧损；若烧损轻微不易判断时，可在缸盖与缸体结缝处均匀涂些机油，若有气泡出现，则表明此处Perkins发动机气缸垫烧损。
5 Perkins发动机气缸口与Perkins发动机气缸盖螺栓孔之间烧损
现象：Perkins发动机怠速不稳；气门罩盖处有轻微的“嚓，嚓”声；Perkins发动机气缸螺栓（母）经常松动。
判断：若Perkins发动机运转时，Perkins发动机气缸螺栓（母）经常松动，且观察在Perkins发动机气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积，则表明此处Perkins发动机气缸垫烧损。
若烧损部位不明显较轻难以判断时，可在螺栓孔周围均匀涂上机油，起动Perkins发动机并突然加速，若有气泡出现，则表明此处Perkins发动机气缸垫烧损。
在实际工作中，Perkins发动机气缸套烧损的部位往往不是单一的出现，其表现的特点及现象也是多种多样的，所以应根据实际情况，进行综合分析，以达到快速准确判断烧损部位。
2 引起Perkins发动机气缸垫烧损的主要原因
（1）Perkins发动机气缸垫螺栓松动、拧紧力不均或紧定方法不正确。
（2）缸盖翘曲变形以及缸体不平度过大等。
（3）Perkins发动机气缸垫使用过久，弹性不足，选用Perkins发动机气缸垫质量差，装配不合理。
（4）喷油正进过早；燃烧室积炭严重；柴油选用不当。
（5）柴油朵失保或使用方法不当。如经常空负荷急加速，高温频繁熄火等。
（6）Perkins柴油机维修，装配质量差等。
