一、人性化设计

在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等，对人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动的综合分析就可以定义为人性化设计。公交候车亭在设计当中，就需要考虑满足人的心理生理需求以及精神追求上的尊重，从头到尾都彰显人文关怀，是对人性的尊重。这也就是常说的以人为本。

公交候车亭的人性化设计主要体现3个方面：①人性化与人文精神统一。②人性化与地域文化的统一。③人性化应更多的关注弱势群体。　　

二、优秀公交候车亭人性化设计案例分析　　

要想制作出蕴含人性化的公交候车亭，除了参考国内外一些优秀的公交候车亭的设计，然后再对公司目前公交候车亭的人性化进行优化设计。　

一个优秀的公交候车亭，其大小是根据客流量的多少来具体布局的，但是无论大小，座椅、垃圾箱、站牌这样的基本设施是必不可少的。除了以上设施外，还应该具有照明灯、广告牌、城市地图、显示频等。广告栏一般位于车站的两端，面向人行道，垂直于道路，面积虽不特别大，但视觉效果非常好。　

三、公交候车亭的人性化设计现状及问题分析　　

发展到现在，宏晟交通的公交候车亭在某些方面有很大的改善，在材质上以推销不锈钢和镀锌钢材料为主，显得简洁、现代。但整个行业的考察情况来看，城市公交候车亭也有亟待解决的问题。  

①公交候车亭造型上缺少变化，使市民容易产生视觉审美疲劳；广告面积过大，占用了大面积的乘车路线图. 　　

③一些城市的公交候车亭，没有统一合理规划。没有按照人流量来规划公交候车亭的大小。　　

④无障碍设施的空缺，很多公交候车亭上没有考虑无障碍设计。　　

⑤缺少舒适性和便利性，几乎没有休息的地方，遮阳棚太窄，遮阳避雨功能差，甚至很多公交候车亭缺少座凳。　

⑥公交电子信息系统的利用率太低，还不太科学。虽然有电子信息站牌出现，但基本没有派上用场，它是循环出现站牌，不方便乘客整体观看。  

只有在设计上充分考虑人性化的相关因素，巧妙的结合广告展示，相信这样才能在达到双赢局面。

 只有在设计上充分考虑人性化的相关因素，巧妙的结合广告展示，相信这样才能在达到双赢局面。 

市场部杨先生：13412165412    QQ：1342173387

  候车亭制作说明：

制作说明：

一、顶 篷：

     1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。

3、顶部前面设修饰胶条。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、箱 体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、外 框：

1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

》》》》公交候车亭灯箱尺寸：

大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面

小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面

公司名称：东莞市宏晟交通设施有限公司

联系地址：广东省东莞市寮步镇西溪管理区凫西工业区第二栋

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