随着我国公路铁路地铁隧道施工技术的日益成熟，复杂地质条件的相关设计理论和修筑工艺取得一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。

河南德远橡塑制品有限公司

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超高分子量聚乙烯逃生管应运而生，橘黄色的外观提醒人们时刻警惕安全事故的发生，更重要的是这种管道有很多优异的性能，比如：重量轻，仅为钢管重量的1/8倍左右，拆装搬运方便；韧性好，抗冲击强度高受外力冲击瞬间变形，吸收大量的能量迅速恢复原来的形状，为安全应急救援提供了安全可靠的保证；环刚度高，在隧道坍塌时，承压能力远远超过一般管道。

逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，该隧道逃生管材料重量轻拆装和搬运方便;抗冲击强度高、管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形小，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了安全可靠的保障;在公路隧道施工中发生意外坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。因此交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路、铁路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。

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一条安全管道，千家万户叫好！隧道安全通道，谁用谁都说好!

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逃生通道这么好，只因用了超高分子料!

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《隧道施工安全实施意见》规定施工现场要设逃生通道 逃生管道壁厚不小于10mm，在12·5事故中,正是救援人员打通的一条逃生通道让21名被困人员安全脱困,逃生通道的作用十分关键。

因此对在建隧道逃生通道的设置有严格具体的规定。施工现场要按要求设置足够的通风逃生管道和报警设施。逃生管道要保证抗冲击强度超过10mm壁厚的钢管,管径不小于60cm,每节管长宜为3m-12m,可手动拆卸,连接牢固,并尽量与隧道车（人）行横洞相连接,形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的,严禁开挖作业。

河南德远橡塑制品有限公司生产的隧道逃生管道相对传统的钢管来说,具有重量轻,搬运方便；抗冲击强度高,不会变形；内壁光滑,伤员通过时,不会受伤,通过速度快等优点。

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