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氯丁橡胶支座最为常用的为板式氯丁橡胶支座。今天衡水旭瑞工程橡胶有限公司着重为您讲解板式氯丁橡胶支座的那些事儿。随着我国经济不断新突破，桥梁建设事业不断突飞猛进，各式各样的大跨度桥陆陆续续开始施工，日新月异的变化对支座适应位移，转角能力和适应自然因素影响能力的要求日益提高。氯丁橡胶支座脱颖而出。目前支座所用的橡胶类型有三种，天然橡胶，氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶适用温度为-25℃～+60℃，氯丁橡胶适用温度-40℃～+60℃，三元乙丙橡胶适用温度为-45℃～+60℃。公路桥梁板式橡胶支座材料质量和安装质量无论哪个方面氯丁橡胶支座均略胜一筹。众所周知，板式橡胶支座使用的主要材料系钢板和橡胶。无论国内外亦大致相同。常用的有氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶。三种胶料各有优缺点，选择哪种胶料，主要是根据支座使用温度条件进行选择，一般来讲，寒冷地带，如我国东北、内蒙古地区可选用三元乙丙胶为原料的支座。华北地区可选用天然胶为原料的支座。华中、华南地区可选用氯丁胶为原料的支座。桥梁板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度(抗压刚度)。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。公路板式橡胶支座的橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对橡胶支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护。这几年来衡水旭瑞适应市场，满足市场，创造市场。总之，实施成果要展现，持之以恒是关键，投入多一点，方法好一点，绩效自然高一点。旭瑞人时刻在强化竞争意识，营造团队精神，顾客反馈勤分析，品质改善有主意。客户想到的我们要做到，客户没有想到的我们也要做到。重视合同，确保质量，准时交付，严守承诺。产品远销：云南楚雄，吉林长春，黑龙江黑河，辽宁铁岭，辽阳，江西赣州，内蒙古阿拉善盟，宁夏固原，甘肃定西，广东珠海。18730825830刘女士